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    南美轮船与赫伯罗特合并

          据报道,智利班轮公司南美轮船(CSAV)周三表示,已正式与德国赫伯罗特(Hapag-Lloyd)签订了约束性协议,组建了全球第四大班轮公司。该协议并未改变两家公司于今年一月达成的谅解备忘录,包括两轮7.4亿欧元(约合10亿美元)的增资。第二轮3.7亿欧元的增资将成为赫伯罗特上市计划的一部分。南美轮船将为第一轮增资贡献2.59亿欧元,并最终持有赫伯罗特34%的股份。航运公司正在奋力度过有记录以来最严重的行业低谷,并为因运力过剩和全球经济疲软带来的低运价水平而挣扎。马士基航运、地中海航运和达飞海运已结成P3联盟,控制着超过三分之一的市场份额。本次商业合并案将于4月30日提交给汉堡市参议院批准。同时,根据交易条款,如有超过5%的南美轮船股东在4月20日行使撤销权,交易即被废止。这已不是目前负债23.5亿欧元的赫伯罗特第一次寻求兼并扩张,去年,该公司曾试图与汉堡南美(Hamburg-Sued)合并,但最后以失败告终。拥有赫伯罗特22%股份的德国旅游集团途易(TUI AG)表示,因赫伯罗特和南美轮船合并,该公司占股比例将降至13.9%,并且也不会参加增资。路透社称,途易一份内部文件显示,公司早已计划退出航运业只专注旅游,其持有的赫伯罗特股份将作为后者上市计划的一部分,并获得优先配售权。

     

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